加速油液性能的劣化

油液中的水和空气以其热能是油液氧化的主要条件，而油液中的金属微颗粒对油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和悬浮气泡显著降低了运动副间油膜的强度，使润滑性能降低。

液压油各温度范围的性质

油液工作温度在30 ～ 47 ℃ 为理想温度区域，47 ～ 55℃为安全温度区域，55 ～ 65℃为注意温度区域，65 ～ 80℃为临界温度区域，80 ～ 100℃为危险温度区域。在理想温度区域和安全温度区域下工作的油液，油温适当；在注意温度区域和临界温度区域下工作的油液使用寿命会缩短，必须进行冷却，每上升10℃油液寿命缩短一半；因此应控制油温，不允许油液在注意温度区域和临界温度区域下工作。液压系统过热，导致液压元件之间的配合间隙发生变化，如果间隙变小，会出现“卡死”现象；间隙变大，就会使渗漏增加，导致液压系统效率降低。

元件堵塞与卡紧故障

固体颗粒堵塞液压阀的间隙和孔口，引起阀芯阻塞和卡紧，影响工作性能，甚至导致严重的事故。

液压系统中，密封元件和高压软管大部分使用的是橡胶材质，如果系统油温过高，则会加速橡胶元件的老化、失效，使用寿命大大下降，降低液压系统密封性能，造成严重渗漏。

元件的污染磨损

油液中各种污染物引起元件各种形式的磨损，固体颗粒进入运动副间隙中，对零件表面产生切削磨损或是疲劳磨损。高速液流中的固体颗粒对元件的表面冲击引起冲蚀磨损。油液中的水和油液氧化变质的生成物对元件产生腐蚀作用。此外，系统的油液中的空气引起气蚀，导致元件表面剥蚀和破坏。